宰客到何时？

北京火车站出租车的乱收费、拒载问题，一直是公众反应比较强烈的事情。为此，经北京第十届人民代表大会常务委员会通过的《北京市出租汽车管理条例》自1998年1月1日起施行，那么这一问题是否得到基本解决呢？近日，笔者在北京的几个主要车站进行了暗访。

8月6日中午1时的北京站，骄阳似火。笔者见到了这样一幕：一位男青年带着老母亲、妻子和大约两岁的孩子走出站口，来到一辆出租车面前。司机问他：“去哪儿？”男青年回答说去方庄（距离火车站不远）。司机听了马上说：“不去。”男青年无奈，只好去拦另一辆，结果得到的是同样的回答。如此几次都没有一辆车肯拉。男青年一行几人在炽热的阳光下站了好半天，最后十分气恼地到马路对面乘车。

同日晚上8点20分左右，在北京西站外，笔者问离调度室不远的一个夏利车司机：“去北京站得多少钱？”他回答说：“三十五。”我说太贵了。他说最低三十，低了不走。笔者来到另一个面的司机面前，他说：“三十块钱吧。”我问怎么这么贵，他说夏利四十多块呢。见我转身要走，司机急了，说二十五吧。笔者继续往前走，司机在后边喊，二十二十。实际上，从北京西站到北京站，面的十五块左右，夏利二十五块左右。

8月10日晚上8时，北京站外，笔者问一位面的出租车司机：“去虎坊桥大约得多少钱？”“三十块钱吧。挺远的。夏利得四十多块呢！”而笔者上一次只用了十二块钱。

8月11日，在北京南站，笔者同样遇到了漫天要价的事。

管理条例第十六条明确规定：必须正确使用计价器，不得与乘客议价。

北京是国家的首都，北京的火车站是首都的窗口，当一个渴望感受中华民族精神文明面貌的外宾在火车站挨“宰”时，他会对中国产生什么样的感想呢？当一个对首都怀有种种美好幻想的外地人初到北京便挨“宰”时，他会对北京产生多么大的失望呢？

针对上属问题，笔者采访了北京市出租车管理局宣教处的周勇处长。周勇说，虽然出租车行业比以前规范了许多，但目前火车站还存在一些拒载和乱收费问题，其中一个原因是管理不到位，全市6万辆出租车只有一百多个督查人员，有些管不过来。另一个原因是个别司机存有侥幸心理，明知自己的行为违反条例还是要那样做，对这样的行为管理局一定会严加惩办。